{"id":730,"date":"2021-01-18T18:04:15","date_gmt":"2021-01-18T18:04:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.apprenti-motard.com\/?p=730"},"modified":"2021-01-18T18:04:15","modified_gmt":"2021-01-18T18:04:15","slug":"quelques-points-a-connaitre-avant-dacheter-un-velo-en-occasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/quelques-points-a-connaitre-avant-dacheter-un-velo-en-occasion\/","title":{"rendered":"Quelques points \u00e0 connaitre avant d’acheter un v\u00e9lo en occasion"},"content":{"rendered":"

Pour avoir un bon v\u00e9lo \u00e0 petit prix, la seule solution est l’achat de v\u00e9lo d’occasion. Cependant, avant de s’y lancer, il est n\u00e9cessaire de comprendre quelques points et de faire des contr\u00f4les et des v\u00e9rifications sur le v\u00e9hicule. Autrement, on peut tomber sur un v\u00e9lo d\u00e9labr\u00e9 ou qui n’est pas \u00e0 notre gout.<\/p>\n

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Les premi\u00e8res questions \u00e0 se poser<\/h2>\n

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La premi\u00e8re d\u00e9marche pour acheter un v\u00e9lo d’occasion, c’est d’en chercher sur les sites d’annonce ou les magasines. Une fois que vous en aurez d\u00e9tect\u00e9 un \u00e0 votre convenance, il vous faudra contacter le vendeur. Il ne suffit pas de prendre contact avec lui pour finaliser l’achat, toutefois. Il faut toujours voir le v\u00e9hicule en r\u00e9el, discuter avec le vendeur, et n\u00e9gocier le prix. Concernant ce dernier, le prix est d\u00e9fini selon le type, le mod\u00e8le et la gamme du v\u00e9lo. Il faut donc, se r\u00e9f\u00e9rer sur ces points en faisant des comparaisons sur toutes sortes de sites en ligne pour connaitre le prix du neuf et sa d\u00e9valuation au fil du temps. Cela vous permettra d’avoir une bonne base pour n\u00e9gocier et connaitre quelle marge b\u00e9n\u00e9ficiaire le vendeur compte s’appropri\u00e9e. Une fois que vous aurez connaissance du prix, lisez attentivement les propri\u00e9t\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales du v\u00e9hicule. Comparez ce qui a \u00e9t\u00e9 dit dans l’annonce durant votre constat de visu. Une fois sur les lieux, veillez \u00e0 bien v\u00e9rifier l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9lo en le regardant de loin et de pr\u00e8s. Si ce dernier est sale, il y a des chances que l’entretien n’ait pas \u00e9t\u00e9 la priorit\u00e9 du propri\u00e9taire. Il est donc, possible que le v\u00e9lo soit en mauvais \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral. D\u00e8s lors que vous aurez fait une observation compl\u00e8te, montez dessus et faites un essai en faisant quelques tours. Si c’est un v\u00e9lo tout terrain ou tout chemin, vous devrez m\u00eame rouler sur des terrains accident\u00e9s pour voir le niveau de rigidit\u00e9 des amortisseurs, la qualit\u00e9 des chaines et si la vitesse fonctionne parfaitement.<\/p>\n

D’autres \u00e9l\u00e9ments importants \u00e0 voir<\/h2>\n

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Une fois l’essai fait, v\u00e9rifiez la qualit\u00e9 et l’\u00e9tat du cadre. D\u00e9tectez les \u00e9ventuelles traces de couverture de d\u00e9faillance avec de nouvelles peintures ou l’utilisation de vernis. Contr\u00f4lez \u00e9galement que le cadre n’ait pas \u00e9t\u00e9 victime de casse ou de fissure, cach\u00e9e par la peinture. Sur de l’acier, cela n’est pas un probl\u00e8me, mais sur du carbone ou de l’alu, vous aurez des soucis \u00e9tant donn\u00e9 que la fissure peut s’\u00e9largir rapidement. Vous devez \u00e9galement faire la v\u00e9rification de la qualit\u00e9 de la selle ainsi que de sa tige. Cette derni\u00e8re doit \u00eatre bien fixe, sans jeu, et ajustable. Il sera aussi important d’avoir une qualit\u00e9 de cintre sans faille, ainsi qu’une douille de direction bien serr\u00e9e et sans d\u00e9faut. Une fois ces \u00e9tapes faites, regardez les roues. Si les roues sont \u00e0 boyau, il est important que ces derni\u00e8res soient encore de qualit\u00e9 et sans d\u00e9faut d’usure. Autrement, elles seront dangereuses sur route ou bien, vous devez les changer rapidement apr\u00e8s l’achat. Et enfin, regardez \u00e9galement comment est la transmission. Vous ne devrez pas entendre de cliquetis ou de bruits g\u00eanants en changeant de vitesse. Cela doit aussi se faire tr\u00e8s facilement. Si tous ces points sont OK, vous pourrez commencer le n\u00e9goce de prix.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour avoir un bon v\u00e9lo \u00e0 petit prix, la seule solution est l’achat de v\u00e9lo d’occasion. Cependant, avant de s’y lancer, il est n\u00e9cessaire de comprendre quelques points et de faire des contr\u00f4les et des v\u00e9rifications sur le v\u00e9hicule. Autrement, on peut tomber sur un v\u00e9lo d\u00e9labr\u00e9 ou qui n’est pas \u00e0 notre gout.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":731,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":735,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730\/revisions\/735"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}