{"id":338,"date":"2016-11-28T11:49:53","date_gmt":"2016-11-28T11:49:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.apprenti-motard.com\/?p=338"},"modified":"2016-11-22T12:03:59","modified_gmt":"2016-11-22T12:03:59","slug":"astuces-pour-desoxyder-un-reservoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/astuces-pour-desoxyder-un-reservoir\/","title":{"rendered":"Astuces pour d\u00e9soxyder un r\u00e9servoir"},"content":{"rendered":"<p>L&rsquo;int\u00e9rieur du r\u00e9servoir ne re\u00e7oit pas d&rsquo;entretien r\u00e9gulier comme l&rsquo;ext\u00e9rieur. Il est difficile d&rsquo;acc\u00e8s et reste le moins des soucis des motards. Toutefois, le r\u00e9servoir peut se rouiller avec le temps, causant des d\u00e9sagr\u00e9ments \u00e0 la conduite. Pire encore, il peut s&rsquo;oxyder impliquant une intervention obligatoire. Comment d\u00e9soxyder vous-m\u00eame votre r\u00e9servoir ?<!--more--><\/p>\n<h2>Nettoyez votre r\u00e9servoir avec de l&rsquo;ac\u00e9tone<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-341\" src=\"http:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/entretien-auto-300x200.jpg\" alt=\"entretien-auto\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/entretien-auto.jpg 300w, https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/entretien-auto-765x510.jpg 765w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Commencez par vider votre r\u00e9servoir en enlevant les r\u00e9sidus des carburants et de la rouille qui s&rsquo;y sont incrust\u00e9s au cours des ann\u00e9es. Pour y parvenir, d\u00e9montez votre r\u00e9servoir en enlevant le robinet d&rsquo;essence. Vous devez ensuite verser une poign\u00e9e d&rsquo;\u00e9crous en acier dans le r\u00e9servoir. Versez ensuite de l&rsquo;ac\u00e9tone dedans, agitez et remuez votre r\u00e9servoir dans tous les sens. Les \u00e9crous servent d&rsquo;abrasifs pour enlever les traces rouill\u00e9es dans le r\u00e9servoir. Vous pouvez \u00e9galement utiliser des gravillons de silex ou encore des vis \u00e0 bois de petite taille. L&rsquo;ac\u00e9tone pour sa part est un excellent d\u00e9graissant. Il faut r\u00e9p\u00e9ter plusieurs fois l&rsquo;op\u00e9ration en vidangeant l&rsquo;int\u00e9rieur, remettant des \u00e9crous et de l&rsquo;ac\u00e9tone et agitant \u00e0 nouveau. Lorsque vous r\u00e9alisez que l&rsquo;int\u00e9rieur du r\u00e9servoir est totalement nickel, il faut le rincer une derni\u00e8re fois avec de l&rsquo;ac\u00e9tone. Maintenant, laissez s&rsquo;\u00e9vaporer et s\u00e9cher l&rsquo;ac\u00e9tone en mettant le r\u00e9servoir dans un endroit sec et ventil\u00e9. Une semaine environ suffit pour que le r\u00e9servoir soit vraiment sec.<\/p>\n<h2>Vitrifiez l&rsquo;int\u00e9rieur avec des r\u00e9sines<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-342\" src=\"http:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/entretien-auto-1.jpg\" alt=\"entretien-auto-1\" width=\"250\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/entretien-auto-1.jpg 250w, https:\/\/www.apprenti-motard.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/entretien-auto-1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/>Plus de traces de gras ou de rouille ! Il est maintenant temps de passer \u00e0 la deuxi\u00e8me \u00e9tape pour vitrifier l&rsquo;int\u00e9rieur de votre r\u00e9servoir. Il faut l&rsquo;induire avec de la r\u00e9sine qui r\u00e9siste le plus aux carburants. La r\u00e9sine doit \u00eatre bien liquide pour l&rsquo;appliquer de mani\u00e8re uniforme \u00e0 chaque recoin du r\u00e9servoir. Il suffit de verser la r\u00e9sine dans le r\u00e9servoir et faire tourner celui-ci pour la r\u00e9partir. Enfin, il faut laisser la r\u00e9sine se durcir et se s\u00e9cher plusieurs jours avant de pouvoir r\u00e9utiliser votre r\u00e9servoir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;int\u00e9rieur du r\u00e9servoir ne re\u00e7oit pas d&rsquo;entretien r\u00e9gulier comme l&rsquo;ext\u00e9rieur. Il est difficile d&rsquo;acc\u00e8s et reste le moins des soucis des motards. Toutefois, le r\u00e9servoir peut se rouiller avec le temps, causant des d\u00e9sagr\u00e9ments \u00e0 la conduite. Pire encore, il peut s&rsquo;oxyder impliquant une intervention obligatoire. 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