{"id":256,"date":"2016-06-03T12:24:03","date_gmt":"2016-06-03T12:24:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.apprenti-motard.com\/?p=256"},"modified":"2016-06-06T11:08:21","modified_gmt":"2016-06-06T11:08:21","slug":"comment-entretenir-une-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.apprenti-motard.com\/comment-entretenir-une-moto\/","title":{"rendered":"Comment entretenir une moto ?"},"content":{"rendered":"

Les conseils propos\u00e9s ici sont \u00e0 adopter dans le cadre d’un entretien routinier. Pour des contr\u00f4les et v\u00e9rifications plus approfondis, il n’y a pas mieux que de recourir \u00e0 l’intervention d’un professionnel, notamment si vous souhaitez faire inspecter vos bougies. L’entretien courant, qui passe par une s\u00e9rie de v\u00e9rifications quasiment hebdomadaires, vous \u00e9vite entre autres des pannes impr\u00e9vues.<\/p>\n

Contr\u00f4les rapides \u00e0 faire<\/h2>\n

\"moto<\/p>\n

Assurez-vous que les voyants d’alertes s’\u00e9teignent apr\u00e8s que vous ayez mis le contact et qu’ils ne s’allument pas durant le d\u00e9marrage. Assurez-vous \u00e9galement que le coupe-circuit est op\u00e9rationnel. Inspectez par ailleurs vos r\u00e9troviseurs, car ils vous offrent une excellente visibilit\u00e9 durant le trajet. Le jeu lat\u00e9ral et la rotation des poign\u00e9es de gaz doivent se faire sans petits blocages. Le levier d’embrayage doit avoir une bonne garde avec un retour rapide et optimal quand vous appuyez dessus. Jetez un coup d’\u0153il sur le c\u00e2ble du levier pour voir s’il n’est pas us\u00e9. Le m\u00eame contr\u00f4le doit \u00eatre fait sur le levier de frein et d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, sur le syst\u00e8me de freinage au niveau du guidon. Notamment, aucune fuite n’est doit \u00eatre constat\u00e9e depuis le bocal du liquide du frein. La p\u00e9dale du frein arri\u00e8re est aussi \u00e0 inspecter. Passez le s\u00e9lecteur de vitesse au crible, car il devrait \u00eatre plus ou moins immobile.<\/p>\n

V\u00e9rifications importantes \u00e0 ne pas n\u00e9gliger<\/h2>\n

\"eclairage<\/p>\n

 <\/p>\n

Jetez un coup d’\u0153il, t\u00e2tez (\u00e0 la main ou avec les pieds) et testez les \u00e9l\u00e9ments suivants : les reposes pieds, la b\u00e9quille, l’\u00e9clairage avant (optique, feu de croisement, feu de route…) et arri\u00e8re, les clignotants, le klaxon, la direction, la suspension avant et arri\u00e8re, disques et plaquettes pour le freinage, et enfin, les pneus.<\/p>\n

Entretiens plus pointus \u00e0 effectuer<\/h2>\n

\"entretien<\/p>\n

V\u00e9rifiez le niveau d’huile moteur : s’il le faut, faites une vidange et changer le filtre \u00e0 huile. Au niveau freinage, v\u00e9rifiez le liquide de frein. Mais surtout, lorsque vous voyez que la garniture de frein est inf\u00e9rieure \u00e0 1 mm d’\u00e9paisseur, changez les plaquettes. Offrez \u00e0 la cha\u00eene de transmission un soin excellent en la lubrifiant comme il faut, en la retendant sans pour autant oublier d’instaurer 3 cm de d\u00e9battement libre. Si vous utilisez une batterie classique, contr\u00f4lez le niveau du liquide : s’il est insuffisant, rajoutez de l’eau. Enfin, pensez \u00e0 nettoyer le filtre \u00e0 air, et, si besoin, le remplacer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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