Vérification des joints d’amortisseur

Les joints d’amortisseur jouent un rôle de premier plan par rapport à la durée et à la fiabilité du fonctionnement des amortisseurs. Il est alors très important de les vérifier régulièrement. Si jamais on constate une certaine détérioration, il faut immédiatement penser au remplacement. En effet, il vaut mieux éviter de tenter de les réparer. Cela risquerait de rendre la situation plus compliquée.

Vérification de l’huile d’amortisseur

L’huile d’amortisseur a pour rôle de favoriser sa motricité. Par conséquent, il est fortement recommandé de le changer régulièrement. Il se pourrait également qu’il y ait une fuite d’huile au niveau des amortisseurs. Ce genre de désagrément est facile à remarquer puisque de l’huile suinte de l’amortisseur. Il faut alors repérer d’où vient la fuite. On le répare si c’est possible. Dans le cas contraire, il faudrait penser au remplacement.

Vérification du ressort d’amortisseur

Le ressort d’amortisseur entoure l’amortisseur pour qu’il puisse absorber les chocs et les éventuels aléas liés à la structure routière. Au fil du temps, les ressorts peuvent prendre de l’usure. Mais, ils peuvent également être abîmés à cause de la corrosion ou encore de la répétition des chocs reçus. Il est conseillé de penser à le vérifier en même temps que les autres composants des amortisseurs. Il en est de même pour son remplacement. Toutefois, si le ressort reçoit des chocs très fréquemment, son usure peut survenir de manière assez prématurée. Il est essentiel d’en tenir compte.

Nettoyer les disques du frein

Le plus souvent, on utilise la laine de verre pour nettoyer et enlever les résidus sur les disques du frein. Mais pour plus d’efficacité, vous pouvez utiliser des produits qui ont été spécialement conçus pour le nettoyage des disques de frein. L’utilisation d’un bon produit vous aide à prolonger la durée de vie de vos disques ainsi que de vos plaquettes. Le risque de grincement est fortement minimisé.

Changer les plaquettes de frein

Plus vous roulez, plus vous usez vos plaquettes de frein. Vous devez alors penser à les vérifier régulièrement. Les plaquettes de frein sont constituées d’un support et d’une garniture. Si la garniture atteint à peu près les 2 ou 3 mm d’épaisseur, il est temps pour vous de penser à les remplacer. Il n’y a pas de durée de vie précise d’une plaquette de frein. En réalité, cela dépend de plusieurs facteurs: la qualité de la plaquette, le type et le poids de la moto ainsi que votre façon de conduire.

Purger le liquide du frein

Purger le liquide de frein consiste essentiellement à enlever le mélange liquide de frein, air et eau présent dans le circuit. De cette manière, vous pouvez le remplacer par du liquide de frein neuf. En règle générale, vous devez procéder à la vérification du niveau de liquide de frein à chaque fois que vous avez parcouru 100 km. Sinon, vous pouvez le faire tous les mois. Aussi, vous devez penser à changer, au moins une fois par an, votre liquide de frein (c’est-à-dire vider complètement le contenant et le remplacer par de nouveau liquide de frein).
Pensez avant tout à votre sécurité et ne faites pas la sourde oreille par rapport à l’entretien de vos freins.

Qu’est-ce que le Wheeling ?

Le Wheeling consiste à lever la roue avant de la moto tout en roulant le plus longtemps possible sur la roue arrière. C’est une figure de cascade qui peut être pratiquée avec les véhicules à deux roues. Pour réussir à maintenir la trajectoire de la moto à une vitesse constante pendant le Wheeling, il faut savoir maîtriser le point d’équilibre. Cela permet également de trouver le meilleur angle pour rouler en toute stabilité.

Comment le pratique-t-on ?

Il serait une erreur de croire qu’on peut être capable de réussir un Wheeling lors de la première tentative. En fait, il faut procéder petit à petit. Au début, on se contente de soulever la roue avant. Ce n’est qu’après qu’on apprend à rouler sur quelques mètres. Ensuite, on apprend à doser l’accélération de manière à ce que la moto puisse avancer sans que la roue avant ne touche terre. Il faut faire attention à ne pas mettre trop d’embrayage. Aussi, il est toujours recommandé de garder le pied légèrement sur le frein arrière puisqu’il n’est pas impossible que la moto cabre excessivement. De même, en gardant la main droite sur la poignée d’accélérateur, on peut mettre de petits de gaz pour assurer le maintien de l’engin à la verticale. On peut également pratiquer du Wheeling en position debout. Toutefois, cela demande davantage de maîtrise de la technique.

Quelques variantes

IL existe plusieurs variantes du Wheeling. Mais, les figures les plus difficiles sont : le Wheeling seat stand et le Wheeling can-can. Le premier consiste à mettre les deux pieds sur la selle et de tendre les bras. Le second, quant à lui, consiste à passer le pied droit devant la jambe gauche, entre le corps et la moto.
Il est à noter que la pratique du Wheeling exige le port des différents équipements de protection.

Conseil n° 1

L’idéal serait que vous procédez au nettoyage de la chaîne de votre moto à chaque fois qu’elle a fait 7 000 km. Toutefois, si vous utilisez votre engin plus fréquemment, vous pouvez effectuer l’entretien de manière un peu plus régulière. En ce qui concerne le graissage de la chaîne, vous devez le faire tous les 500 kilomètres au moins.

Conseil n° 2

Lorsque vous procédez au nettoyage, n’ayez pas peur de vous salir. Vous pouvez alors porter des combinaisons de travail ou de vieux vêtements. Aussi, pour ne pas salir vos mains (surtout pour les protéger), pensez à mettre des gants. En fait, pendant le nettoyage, la graisse peut tomber de la chaîne.

Conseil n° 3

L’élimination de l’accumulation de graisses sur la chaîne de votre moto est une étape essentielle lors du nettoyage. Il est possible de recourir à différentes sortes de techniques pour la réalisation de cette opération. Toutefois, la plus simple d’entre elles serait de se procurer un produit dégraissant auprès des boutiques spécialisées. De cette manière, le risque que vous soyez déçu par le résultat est moindre. Il suffit de bien faire en sorte à ce que le produit soit uniformément répartit sur toute la chaîne. Sinon, munissez-vous d’une petite brosse pour éliminer les entassements de graisses les plus tenaces.

Conseil n° 4

Si vous préférez les astuces de grands-mères aux produits finis des magasins, il est tout à fait possible de réaliser vous-même votre produit. Vous avez tout simplement besoin de pétrole désarômatisé et d’un pinceau. Veillez cependant à bien protéger votre roue arrière avec un chiffon. Cela permet aussi d’éviter les taches.

Conseil n° 5

Après que vous ayez fini le nettoyage de la chaîne et qu’elle est maintenant bien propre, vous devez en remettre de la graisse. De même, vous devez aussi appliquer la graisse de chaîne sur la partie de la roue arrière. Pour ce faire, vous devez la tourner. Faites néanmoins attention à ce que le produit ne soit pas en contact avec la roue. Si tel est le cas, veuillez l’essuyer immédiatement.

Les transmissions par chaîne

C’est le type de transmission qu’on retrouve sur la plupart des motos mises en vente sur le marché. C’est une transmission assez légère et qui est également peu gourmande en énergie. En comparaison avec les autres types de transmission, la chaîne permet de faire passer le plus de puissance possible à la roue tout en veillant à ce qu’il y ait le minimum de perte. Toutefois, avec ce genre de transmission, vous devez procéder à un entretien régulier de votre moto. En effet, si vous ne prenez pas soin de votre chaîne, vous risquez de faire face à des problèmes d’oxydation, de points durs et de relâchement de la chaîne. La durée de vie des transmissions par chaîne est donc légèrement limitée. Cependant, son usure dépend grandement de la fréquence et la qualité de votre entretien ainsi que de la manière dont vous utiliser votre moto.

Les transmissions par courroie

La plupart du temps, on retrouve ce type de transmission sur des Harley Davidson. Mais, on le retrouve aussi sur de nombreux scooters. C’est un modèle qui nécessite très peu d’entretien puisqu’il n’est pas nécessaire de le lubrifier. De même, en cas d’usure, il est assez facile de remplacer la courroie. Vous pouvez même la remplacer vous-même. En revanche, il est essentiel de bien choisir le système de courroie qui convient le plus à l’utilisation de votre moto.

Les transmissions par cardan

Ce dernier modèle est le plus rare de tous. En effet, on le retrouve généralement sur des motos routières BMW. Ce genre de transmission ne requiert pratiquement aucun entretien. Par contre, il est compatible avec très peu de motos.

A moto, à vous la liberté !

Avec une moto, vous pouvez facilement vous faufiler entre les voitures dans les embouteillages pour arriver rapidement à votre lieu de destination. Vous pouvez vous sortir rapidement des situations bouchées. A deux roues, le stationnement peut également se faire un peu partout. Pas besoin de chercher un parking spacieux pour pouvoir vous garer. C’est un autre gain de temps notable que vous permet une moto. Ce véhicule procure également une sensation de liberté et de légèreté. Sentir les rayons du soleil, l’air frais… tout cela procure un bien-être et apporte des sensations uniques même à vitesse modérée. Mais la moto est aussi un choix économique. Pas besoin d’avoir un très gros budget pour s’en offrir une. Le budget carburant est également inférieur à celui de la voiture.

La voiture, pour plus de sécurité !

En voiture, vous êtes beaucoup plus en sécurité. Selon les études, un accident de moto est deux à trois fois plus grave qu’un accident de voiture. La voiture est également plus confortable. Il fait froid ? Il pleut ? Cela ne vous affecte pas ! Alors qu’à moto, sans carrosserie, vous devez enfiler une combinaison de protection. La voiture vous permet également de transporter plus de personnes. Et pour ce qui est de la question du budget, vous pouvez vous orienter vers une voiture d’occasion si vous ne souhaitez pas y consacrer un budget trop conséquent. Mais quand on choisit cette option, il faut surtout éviter de se précipiter. Il faut bien déterminer si le véhicule d’occasion est bien entretenu et vous assurer qu’il n’est pas surévalué. Des professionnels comme Hertz Rent2Buy offrent aux automobilistes la possibilité d’effectuer un essai de la voiture d’occasion qui leur plait chez eux pendant quelques jours avant l’achat définitif. Vous pouvez pendant ce temps utiliser la voiture et voir si elle correspond à vos attentes.
Au final, le choix va dépendre essentiellement de l’usage fait du véhicule. Si vous avez une famille nombreuse, la voiture est bien entendu ce qu’il vous faut. C’est également la meilleure solution si vous recherchez avant tout la sécurité et le confort. Si votre choix est essentiellement motivé par des questions financières, la moto est en général de loin plus économique. C’est aussi pratique si vous habitez en ville et souhaitez vous dépêcher pour vos divers rendez-vous.

L’anticipation

Lorsqu’on est à bord de son engin, il faut toujours anticiper. C’est une des techniques de base qu’il faut savoir. Dans l’anticipation, il y a aussi vision et observation. Pour qu’elles puissent avoir lieu donc, il est recommandé de ne jamais approcher de trop près les autres usagers de la route. De cette manière, on ne risque pas de les heurter en cas de changements de direction (surtout lorsque ces derniers oublient de mettre leur clignotant). Pour qu’on puisse anticiper, il est également conseillé d’adapter sa vitesse en fonction de la situation. Ce petit geste permet de bénéficier d’un temps de réflexion face à toutes sortes de situations.

Considération des marquages au sol

Au cours de la formation du permis moto, on a appris la signification des différents marquages au sol. Pour une meilleure sécurité sur la route, il est donc indispensable d’en tenir compte. Toutefois, lorsqu’on roule sur une moto, il est aussi nécessaire de se méfier de ces marquages. En effet, certains d’entre eux peuvent être très glissants pour les motards. Donc, peu importe la situation, il ne faut jamais être indifférents aux marquages au sol.

Intégration à la circulation

Se placer convenablement dans la circulation garantit à la fois la sécurité du conducteur de la moto sur la route et la sécurité des autres usagers. Par conséquent, il est fortement recommandé de ne pas rouler trop près du trottoir. De même, il ne faut pas aussi rouler en plein milieu d’une voie. Il est également important de se faire voir par les autres usagers de la route lorsqu’on roule à bord d’une moto. Pour se faire, il est indispensable de prévenir toutes les manœuvres en utilisant correctement les feux de signalisation (clignotants et feu de stop). Outre cela, bien qu’une moto soit l’engin parfait pour esquiver les embouteillages, il faut toujours attendre qu’on ait un excellent champ de vision avant de dépasser.

L’emplacement de votre moto

Elle doit être placée au sec et sous la couette, mais pas n’importe où et n’importe comment. Vous devez la placer à l’abri des intempéries et des rongeurs. Évitez donc les granges. Si vous ne disposez pas d’un garage, trouvez un box a louer près de votre domicile. Sécurisés, à l’abri des intempéries, les box à louer sont parfaits pour hiverner votre deux roues. Votre moto est gardée dans un endroit sécurisé et protégé de tous les sinistres naturels comme matériels. Vous bénéficiez d’une surveillance 24h/24. De plus, votre moto sera couverte d’une housse spécifique qui n’altérera ni sa carrosserie ni ses composants intérieurs.
Si vous avez un lieu sec où ranger votre moto en hiver, pour éviter la corrosion et les moisissures, ne la couvrez pas d’une housse en coton ou même d’une housse hermétique qui amplifie la condensation.

L’entretien de votre moto

Il ne suffit pas de garder votre moto en lien sûr. Elle a besoin d’entretien régulier même si elle est en arrêt. Faites un lavage complet avant d’hiverner votre moto tout en appliquant des produits d’entretien comme une antirouille et un polish. Faites également une vidange parce que les acides dans l’huile peuvent entraîner une corrosion au niveau du moteur. Il est également nécessaire de refaire la vidange après l’hivernage. Côté carburant, il vaut mieux faire le vide. S’il s’agit toutefois d’une moto à injection électronique, faites le plein d’essence. Ensuite, vous devez débrancher la batterie de votre moto et l’entreposer dans un endroit sec. Vous devez également la recharger, mais pas à fond. Vous pouvez utiliser un chargeur de batterie automatique avec maintien de charge pour ne pas avoir à vérifier le niveau de la batterie. Il peut donc rester branché pendant tout l’hiver.

Le pantalon Held Marph

Qu’est-ce qui différencie le pantalon Held Marph des pantalons classiques déjà présents dans le marché des accessoires pour motards ? Ce pantalon est transformable en short. Pour ce faire, il suffit de retirer les jambes amovibles du pantalon. Ce produit de la marque Held s’adresse à tous les motards qui recherchent un vêtement solide et pratique. Ce pantalon étant convertible, il évite d’avoir trop chaud une fois descendu de la moto.

Le pantalon convertible en short de la marque Held Marph est conçu à partir d’un tissu en coton qui résiste à l’usure. Pour apporter plus de protection aux motards, des empiècements en fibre de kevlar sont présents au niveau des hanches, des genoux, mais aussi au dos du pantalon. Viennent s’ajouter à ces empiècements des protèges genoux SAS-TEC certifiés EN 1621-1 ainsi que des coques pour les hanches (disponible en option).
Le pantalon Held Marph est disponible en plusieurs tailles (S à 3XL), en couleur sable et anthracite et pour un prix de 249,95€.

Le gilet de protection Buse Ventura

La marque Buse propose aux motards sa nouvelle création : un gilet de protection en tissu mesh, doté d’une ceinture de maintien néoprène et certifié EN 1612-2.

Le gilet de protection baptisé « Ventura » se porte sous une veste ou un blouson et offre une grande protection aux motards. Le tissu en polyamide et élasthane dans lequel est conçu le gilet lui confère élasticité et résistance. Le gilet recouvre l’ensemble du buste, en partant du cou pour descendre jusqu’aux dernières vertèbres lombaires. Cette conception particulière permet une meilleure absorption des forces en cas d’impact.
Disponible en plusieurs tailles (S à 2XL), le gilet de protection Buse Ventura est vendu au prix de 119,95€.

Les communautés de motards et les femmes

Le nombre des femmes qui appartiennent aux communautés des motards est bien plus important qu’on peut le croire. Certaines d’entre elles sont pilotes et d’autres n’ont même pas leur permis. Et oui ! On n’est pas obligé de conduire une moto pour pouvoir être qualifié de fans de moto. Il existe différentes manières d’être une motarde : on peut monter à bord de la moto d’une autre personne (mari, ami, inconnu, etc), on peut conduire sa propre moto, on peut être la première personne à connaître les nouveautés, etc.

Les motardes passagères

Etre une simple passagère ! C’est souvent le point de commencement de tous les motards, en particulier pour les femmes. Au début, il est possible que la sensation nous fasse un peu peur. En effet, tous les grands motards n’ont pas toujours forcément été à l’aise à leur première expérience sur une moto. Mais, cela ne veut pas pour autant dire qu’on est tous obligé de passer par cette phase. Certaines personnes sont aussitôt éprises par la sensation.

Les motardes pilotes

Après avoir fait l’expérience d’être que des simples passagères, nombreuses sont les femmes qui ont décidé de passer à l’étape supérieure : celle de devenir pilote. Même aujourd’hui, au 21ème siècle, les hommes ne sont pas encore complètement habitués de voir une femme pilote. En effet, on passe souvent jamais inaperçu lorsqu’on est une fille sur une moto. Les regards sont même plus violents lorsque la femme en question est bien équipée (superbe casque, veste de grande marque, gants, …).